黃唯銘 - 相關新聞

15項搜尋結果 (0.0871秒) - generated at 2021-03-02 16:22
包立聲接替黃唯銘 任港鐵工程總監 | 蘋果日報 | 要聞港聞 | 20190209
【本報訊】港鐵沙中綫去年被揭多宗醜聞,其工程總監黃唯銘亦因此辭職。港鐵昨委任曾參與港鐵機場鐵路、將軍澳支綫項目的包立聲(Roger Francis Bayliss)為新一任工程總監,3月18日正式上任,任期為三年,將負責監督港鐵在港所有項目。港鐵昨發表通告,委任包立聲為工程總......
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收錄日期:2019-02-09 03:58
黃唯銘:補做檢查清單等同造假 - Now 新聞
【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站 工程調查委員會繼續聆訊。港鐵在今年中提交給政府的報告中,包括補做的螺絲帽檢查清單,已離職的港鐵前工程總監黃唯銘作供稱並不知情,認為不能接受,做法等同造假;而港鐵行政總裁梁國權形容事件屬於不幸。 ...
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收錄日期:2018-12-11 21:02
成報新聞(馬時亨作供:政府點名要求4港鐵高層離職)
沙中綫紅磡站工程調查委員會周三(12日)繼續聆訊,代表港鐵最後一名作供的主席馬時亨表示,今年8月6日與特首林鄭月娥和運輸及房屋局局長陳帆會面,政府在會上表明對港鐵管理團隊失去信心,並點名時任工程總監黃唯銘及3名沙中綫總經理李子文、胡宏利及黃智聰等港鐵高層不能再長時間在港鐵任職;但馬時亨認為應交由港鐵董事局作最後決定,才是正確的企業管治,因此董事局翌日就政府的要求召開特別會議...
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收錄日期:2018-12-12 14:12
財委會通過沙中綫約100億元追加撥款 - RTHK
立法會財委會通過沙中綫約100億元的追加撥款申請。 8 項由民主派議員提出的臨時動議,包括要求就工程開支封頂、工程額外顧問費用由港鐵承擔等,全部遭否決。 7名民主黨議員早上動議,動用《立法會權力及特權條例》,傳召港鐵前工程總監黃唯銘,禮頓管理層及路線途經的灣仔,黃大仙兩個區議會的主席作證,被全數否決......
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收錄日期:2020-06-12 20:34
【沙中線醜聞】港鐵委任包立聲為工程總監 | 即時新聞 | 財經 | 20190208
去年港鐵(066)捲入沙中綫工程醜聞,其工程總監黃唯銘主動辭職,直至今日才確定接任人選。港鐵今日宣佈,自2019年3月18日起,包立聲將獲委任為工程總監,並會成為港鐵執行總監會成員。作為工程總監,包立聲將負責監督所有在港鐵網絡拓展的項目。......
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收錄日期:2019-02-08 18:31
中科興業:紅磡站剪鋼筋持續一年 數目料過千 - Now 新聞
【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站月台懷疑被剪短鋼筋事件,分判商中科興業董事總經理潘焯鴻表示,曾經親眼目睹有人剪鋼筋,數目估評過千,遠多於港鐵公布的數字,而且過程是經過策劃。他又質疑,港鐵工程總監黃唯銘無可能不知情。...
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收錄日期:2018-06-29 02:02
成報新聞(梁國權爆政府對港鐵團隊失信心 促4高層離職)
【本報港聞部報道】沙中綫紅磡站工程被揭發連串問題後,本年8月份5名港鐵高層相繼離職。港鐵行政總裁梁國權昨日出席聆訊時交代了多名高層離職的內幕,他證供說是政府對港鐵團隊失去信心,要求有人辭職。但前港鐵工程總監黃唯銘作供時稱,他因個人原因而辭職。 黃唯銘稱個人原因辭職 梁國權昨日披露於本年8月6日,與港鐵主席馬時亨一起會見運輸及房屋局局長陳帆,引述陳帆說話稱,已對港鐵團隊失...
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收錄日期:2018-12-12 04:13
黃唯銘割席 斥後補紀錄作假 | 蘋果日報 | 要聞港聞 | 20181212
【沙中綫聆訊】【本報訊】港鐵作為沙中綫項目管理人,兩名高層前工程總監黃唯銘及行政總裁梁國權昨到沙中綫聆訊作供。兩人均與後補紀錄劃清界線,稱不知道螺絲帽紀錄是事後補做,黃更直指後補紀錄是「作假」及不應該;梁則指今年8月才知悉,又透露曾就中科董事潘焯鴻的貪污指控報告廉政公署。...
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收錄日期:2018-12-12 04:25
沙中綫造價上調 港鐵無回應是否已封頂 - Now 新聞
【Now新聞台】港鐵公布沙中綫工程造價將上調165億元至873億元,港鐵工程總監黃唯銘無回應是否已封頂。...
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收錄日期:2017-12-06 13:47
成報新聞(前總監黃唯銘作供:沙中綫後補紀錄 等同造假 )
沙中綫紅磡站工程調查委員會昨日繼續進行聆訊,委員會從沙中綫紅磡站工程醜聞中,發現了很多問題,包括前線員工不是完全知道監控計劃內容,沒有同期同步進行記錄等。港鐵前工程總監黃唯銘昨日形容港鐵的沙中綫後補紀錄,跟造假沒有分別,也絕無意義,事前並不知附件中有部分紀錄屬後補資料。而港鐵行政總裁梁國權表示,對後補紀錄的做法感到非常不幸,亦同意會引起疑問,港鐵已委任顧問檢視如何改善制度。...
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收錄日期:2018-12-12 04:13
成報新聞(曾帶禮頓高層視察地盤 中科總經理目擊 剪鋼筋有系統有計劃)
港鐵紅磡站工程事件繼續發酵,分判商中科興業總經理潘焯鴻進一步披露事件內情,他坦言親眼見過工程範圍有人剪鋼筋,更帶同總承建商禮頓高層一同觀察,更剪短鋼筋程序,是有系統及有計劃地進行,更曾攝下整個不合法的工序,其後工人更變本加厲改用油壓剪,於隱蔽地方加快剪鋼筋,相信被剪去的鋼筋數以千計,例如在32個分隔位置中,不是在一個位置被人剪鋼筋,受影響有位置可能佔了70%以上,絕對多過港...
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收錄日期:2018-06-29 04:07
成報新聞(沙中線拆彈 馬時亨自吹自擂 讚港鐵已處理得非常好)
【本報港聞部報道】港鐵的灣仔沙中綫地盤早前兩度發現戰時炸彈,身在北京出席一帶一路論壇的港鐵主席馬時亨表示,「不是經常在地盤發現到炸彈」,是「出乎意料之外」的事件。他又讚揚港鐵職員在發現炸彈後有良好表現,與警方合作在短時間內拆彈。 兩枚空投炮彈分別於1月27日及1月31在灣仔地盤被工人發現,於是報警求助,爆炸品處理課人員於26小時內移除第一枚被發現的炮彈,其後於2月1日以2...
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收錄日期:2018-02-04 05:57
成報社評
港鐵沙中綫會展站地盤一而再發現戰時炮彈,港鐵發言人在發現第二枚炸彈後,仍說發現炸彈是工程其中一項不可預測的事情,直至昨天立法會鐵路事宜小組會議上,始知原來早於2012年知知悉可能埋藏有戰時炸彈,可見港鐵公關部門給自己的專業部門打臉,各自為政,面對傳媒查詢,既不掌握實況,亦以撇清責任為尚,發布失實資料。此外,港鐵昨天還意圖藉警方爆炸品處理開脫,稱已獲他們在工作坊指導挖掘,暗示...
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收錄日期:2018-02-03 04:15
成報新聞(一直未用金屬探測器 早知炮彈風險 港鐵被轟不誠實)
【炮彈危情】 港鐵沙中線會展站地盤接連發現戰時炮彈,港鐵承認早於2012年沙中線設計階段,已知道該處地底可能埋有戰時炮彈的風險,雖然港鐵承認該地盤仍有機會存有這類爆炸品,但由於認為採用金屬探測器偵測炮彈做法效用不大,因此一直無採用,直至發現上月在該地盤發現首個炮彈後,才使用探測器。但是議員質疑港鐵早知此地盤存在的風險,多年來均沒有向立法會交代,隻字不提,更斥責港鐵不誠實,...
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收錄日期:2018-02-03 04:15
成報新聞(廣深港高鐵 行駛似飛龍 列車座位可180度轉向)
預計明年第三季通車的廣深港高鐵香港段,現已完成94.3%的整體工程,暫時已有三列高鐵列車付運到港,列車設計昨日更正式曝光,銀色底色的車身流線型設計,配以紅、橙及白三色波浪形圖案,高速行駛時像一條「飛龍」。列車共有八卡,共提供579個座位,而所有座位也可180度轉向,列車並設有WiFi讓乘客可以無間斷上網。 本報港聞部報道 港鐵公司行政總裁梁國權表示,截至今年6月,高鐵香港...
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收錄日期:2017-07-10 17:50